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个方面，远征舰队如果获得海战胜利，就可以掌握远东海域的制海权，完全封锁华国附近水域，保障运输船的安全。还可以沿途炮轰华国海边城市和工业基地、造船基地，从广东沿海到黄浦江沿岸，再到长江中下游沿岸，是华国工业最密集的地带，也是华国的精华所在，一旦失去海军的保护，华国将没有能力保护所有的沿海，远征舰队可以任意打击华国沿海每一个城市，来去自由。
如果华国取得海战胜利、控制远东制海权，就可以封锁盟军航道、阶段后勤运输线路，北方的六十万大军将失去后勤补给来源，凭借天津渺小的军工厂，是无法满足大军大规模战争消耗的。至于陆地运输，更是一个玩笑，以俄国脆弱的运输能力、跨越半个地球的距离，这六十万大军足以将半个欧洲拖垮。
单凭北方六十万盟军是无法击败华国的，这是所有人的共识，所以才让远征舰队显得如此重要。掌握了制海权就能掌握霸权，这个真理再次体现的淋漓尽致。
苏门答腊岛北端安达曼海海域，远征舰队从孟买出发，经过阿拉伯海和孟加拉湾，抵达缅甸仰光进行短暂休整。从这里进入马六甲海峡抵达新加坡后就是南中国海，到那里就意味着进入了华国海军的打击范围，意味着进入战区。在香港沦陷后，远征舰队还有法属印度支那的金兰湾、美国的马尼拉港可以停靠，这两个港口将是远征舰队作战的前沿休整港口，而新加坡港将是远征舰队的母港。
海战不是一天两天就能结束的，不是双方在大海上碰头、喷射炮弹后就可以完成海战，舰队需要港口休整、补充物资弹药，需要在茫茫大海上找到敌军舰队的位置，需要双方不断的试探、接触、侦察，战斗爆发后也可能持续一两天的时间，然后是追击、消灭余部等等。再加上考虑到六月南海的气候、季风、海浪等不可控因素，海战持续的时间可能更长。这样一来就需要在战场前线的补给港口，一战时的日德兰海战过程要简单一些，这是因为两个国家根本就是邻居，海域太小。从英国到德国，还不如从山东出发去趟广东远，两个国家之间的海军几乎出了港口就能碰上。
遍布全球的殖民地、港口和盟军的殖民地、港口让远征舰队过得非常惬意，比起俄国太平洋舰队的远征来，当然不会出现没有港口停靠、加煤、休整的尴尬。远征舰队似乎进行了一场跨越三个大洋的访问，每到一处都会引来无数的民众围观，这是地球历史上最大吨位舰队的远征，也是欧洲列强海军铁甲舰时代的第一次高强度实战，其历史意义不亚于当年哥伦布的帆船，这是西方媒体的描述。
按照计划，远征舰队将在仰光休整两天时间，仰光港口并不适合万吨巨舰的停靠，比起新加坡来，这里的条件也不足以让海军官兵们满意。而且因为清剿缅甸自由军的原因，这里还充满了战争气氛，压抑程度让准备寻欢作乐的海军官兵很不满意，因此远征舰队司令、英国海军上将纳塔尔决定只在这里休整两天，等到了新加坡再好好休整一阵，以最佳的状态惩罚胆大包天的东方小朋友。
作为英国主要的稻米产地输出港口之一，仰光港在1852年建成，伊洛瓦底江三角洲东侧、仰光河左岸。从缅甸战争开始后英国就着手增加仰光港的泊位、拓宽码头面积、增加泊位吃水深度。可惜仰光港海域条件差，后续的港口建设倒是能满足英军运输船队的需求，却无法让远征舰队的万吨巨舰靠岸。
战列舰和装甲巡洋舰都在港口外海停靠，依托防波提的遮挡，战舰下锚后倒也不会摇晃的太剧烈。而且海军官兵们除了在舰船上值班的船员外，都乘坐小艇进入仰光市区，酒吧、餐馆、俱乐部等是他们最喜欢的场所。
其实远征舰队刚刚从孟买港口离开不到十五天，从舰船的状态来看根本用不上在仰光停靠，可以直接驶过马六甲海峡进入新加坡港。只是海军官兵们强烈要求在仰光停靠，作为舰队司令的纳塔尔上将不得不考虑中下级军官和水兵们的诉求，这也是保持战斗力的重要因素。
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个方面，远征舰队如果获得海战胜利，就可以掌握远东海域的制海权，完全封锁华国附近水域，保障运输船的安全。还可以沿途炮轰华国海边城市和工业基地、造船基地，从广东沿海到黄浦江沿岸，再到长江中下游沿岸，是华国工业最密集的地带，也是华国的精华所在，一旦失去海军的保护，华国将没有能力保护所有的沿海，远征舰队可以任意打击华国沿海每一个城市，来去自由。
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苏门答腊岛北端安达曼海海域，远征舰队从孟买出发，经过阿拉伯海和孟加拉湾，抵达缅甸仰光进行短暂休整。从这里进入马六甲海峡抵达新加坡后就是南中国海，到那里就意味着进入了华国海军的打击范围，意味着进入战区。在香港沦陷后，远征舰队还有法属印度支那的金兰湾、美国的马尼拉港可以停靠，这两个港口将是远征舰队作战的前沿休整港口，而新加坡港将是远征舰队的母港。
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