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第121集 半履带车
重庆距离南京只有一千公里左右，容克-52可以直接直飞，中间不需要降落加油。
6月24号早上八点钟，向小强带着以王鹤翔为首的五名专家、以胡炯为首的六名警卫、还有以秋湫为首的三名机要女兵，加上向小强自己一共十五人，乘车到仙林机场登上一架容克-52，飞往重庆。
上午十一点左右，飞机在重庆东北的渝北石坪军用机场降落。
石坪机场距离重庆市区大约十五公里。但向小强要去的并不是重庆市，而就是泰平记公司总部。石坪机场周围这一带都是泰平记军工公司的生产基地。泰平记的生产基地和炼锋号、齐顺发那种轻武器公司可不是一个级别的。这里大小工厂一座挨着一座，烟囱林立，铁轨交错，母厂、子厂、射击场、试车场……形成一座庞大的重工业城。
向小强从机场乘车出来，看着公路两侧掠过去的雄伟工厂，有了一种感觉，仿佛这里不是重庆，不是四川，而是德国的鲁尔工业区、克虏伯的生产基地一样。
大明在全国有三个主要的后方战略重工业区，分别是西南战略重工业区（云、贵、川）、南方战略重工业区（广东、广西）、东南战略重工业区（福建）。这几个大工业区承担着大明帝国钢铁（西南）、机械（西南）、军工（西南）、汽车（南方）、造船（东南）、炼油（南方）等最生死攸关的工业生产。也可以说，一旦打起仗来，这几个战略工业区就是帝国的造血系统。
之所以把这几个区域作为战略重工业区，主要就是因为它们地处后方，距离明清边界较远。特别是西南和东南两个战略工业区，被崇山峻岭所重重环抱，易守难攻，被清军从陆地上攻陷的可能性很小。这样，就算一旦清军过江、大明丢失了江南的政治、经济、文化中心之后，仍然能坚持战争。
但是大明本身疆域就不算辽阔，纵深也不算很大。纵然是“后方”战略工业区，仍然有一些部分处在远程轰炸机的航程之内，比如四川盆地，也就是泰平记公司生产基地所在的地方。因为明清的西部边界是以秦岭和大巴山划分的。四川盆地往北就是大巴山，再往北就是秦。秦岭被清控制，大巴山被明控制。秦岭的北边，就是北清的陕西、甘肃。
从陕甘起飞的远程轰炸机进入四川盆地只有三百公里的航程，而到四川盆地南部的重庆，也只有四百多公里而已，完全在双引擎轰炸机的飞行半径之内。而长江防线从安庆以西就转为了陆地防线，虽然还叫“长江防线”，但防线已经不是依托长江、而是依托崇山峻岭了。四川盆地北侧的大巴山就是长江防线的一段，山岭上防御工事极为坚固，清军从陆地突破基本不可能，所以，四川盆地唯一的危险就来自空中。
因此，这里也成了大明帝国的两大重点防空区之一。所谓两大重点防空区，第一个是长江中下游平原，第二个就是四川盆地。四川盆地也有着得天独厚的防空条件。它面积广茂，地形相对平整，能修建机场的地方非常多。因此，这里也就是除了长江中下游平原之外，大明的机场最密集的区域。盆地的北部，几乎都是以防御型的战斗机大队机场为主。这些战斗机机场组成一道防空大网，保护着四川盆地战略工业区。而向小强座机降落的重庆石坪机场，因为在盆地南部，所以是个轰炸机大队机场。
车队从机场到泰平记总部的十几公里路程内，向小强就在车上看到了两处高射炮部队的驻地，另外不停的听到头顶上掠过的引擎轰鸣声。泰平记来接机的代表介绍说，这是陆航的飞机在训练。自从今年年初明清战争过后，这半年中，陆航的飞机都在没日没夜的训练，从不间断。只要是白天，头顶上总能听到“嗡嗡”的声音。
向小强非常满意。李国梁真的非常卖力，另外也说明大明帝国无论是军队还是政府，都非常重视空中力量了。要不然这样日复一日地高强度训练，每天光烧掉的燃料就是一个不小的数字。大明还不自产石油，还要从南洋万里迢迢地运来。所以说，没有整个国家的重视和支持，是不可能这样的。
……
到了泰平记公司总部，向小强见到了泰平记军工公司的现任大老板——张绍衡。张老爷子是泰平记军工帝国的第二代掌门人。他的父亲就是泰平记的创始人张泰平。张泰平是早已经已经故去了，但他用后世的话说，就是泰平记的“精神领袖”。现任董事长的张绍衡老爷子不但继承了泰平记，而且继承了乃父的遗风，颇有当年张泰平的味道。
张绍衡老爷子六十多岁了，一身简便的汉装，雪白的头发从脑后垂在肩头，精神矍铄，颇有一番仙风道骨的味道。他的身后，是十几名泰平记的高管，都是笔挺的西装革履，反衬得张绍衡至高无上的超然地位。
张绍衡见到向小强，笑呵呵地迎上来，很有力地跟他握手，很有大企业家的风范。不过向小强更是广经世面，也是很潇洒地跟他说笑寒暄了一番。
中午，张老爷子请客，为向小强一行人接风洗尘。向小强本来以为重庆是大火炉，肯定会很热呢，但从下了飞机到现在一直都没想起这事儿来。现在说到去吃饭，向小强猛然想起，重庆好像并没有传说中的这么热。他恍然大悟，自己是从南京来的。南京也是个大火炉，一点也不输于重庆，自己已经适应了。而且可能还有个原因，这个时代没有后世那么强的温室效应，年平均气温要低得多。冬天比后世冷，夏天比后世凉。
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第121集 半履带车
重庆距离南京只有一千公里左右，容克-52可以直接直飞，中间不需要降落加油。
6月24号早上八点钟，向小强带着以王鹤翔为首的五名专家、以胡炯为首的六名警卫、还有以秋湫为首的三名机要女兵，加上向小强自己一共十五人，乘车到仙林机场登上一架容克-52，飞往重庆。
上午十一点左右，飞机在重庆东北的渝北石坪军用机场降落。
石坪机场距离重庆市区大约十五公里。但向小强要去的并不是重庆市，而就是泰平记公司总部。石坪机场周围这一带都是泰平记军工公司的生产基地。泰平记的生产基地和炼锋号、齐顺发那种轻武器公司可不是一个级别的。这里大小工厂一座挨着一座，烟囱林立，铁轨交错，母厂、子厂、射击场、试车场……形成一座庞大的重工业城。
向小强从机场乘车出来，看着公路两侧掠过去的雄伟工厂，有了一种感觉，仿佛这里不是重庆，不是四川，而是德国的鲁尔工业区、克虏伯的生产基地一样。
大明在全国有三个主要的后方战略重工业区，分别是西南战略重工业区（云、贵、川）、南方战略重工业区（广东、广西）、东南战略重工业区（福建）。这几个大工业区承担着大明帝国钢铁（西南）、机械（西南）、军工（西南）、汽车（南方）、造船（东南）、炼油（南方）等最生死攸关的工业生产。也可以说，一旦打起仗来，这几个战略工业区就是帝国的造血系统。
之所以把这几个区域作为战略重工业区，主要就是因为它们地处后方，距离明清边界较远。特别是西南和东南两个战略工业区，被崇山峻岭所重重环抱，易守难攻，被清军从陆地上攻陷的可能性很小。这样，就算一旦清军过江、大明丢失了江南的政治、经济、文化中心之后，仍然能坚持战争。
但是大明本身疆域就不算辽阔，纵深也不算很大。纵然是“后方”战略工业区，仍然有一些部分处在远程轰炸机的航程之内，比如四川盆地，也就是泰平记公司生产基地所在的地方。因为明清的西部边界是以秦岭和大巴山划分的。四川盆地往北就是大巴山，再往北就是秦。秦岭被清控制，大巴山被明控制。秦岭的北边，就是北清的陕西、甘肃。
从陕甘起飞的远程轰炸机进入四川盆地只有三百公里的航程，而到四川盆地南部的重庆，也只有四百多公里而已，完全在双引擎轰炸机的飞行半径之内。而长江防线从安庆以西就转为了陆地防线，虽然还叫“长江防线”，但防线已经不是依托长江、而是依托崇山峻岭了。四川盆地北侧的大巴山就是长江防线的一段，山岭上防御工事极为坚固，清军从陆地突破基本不可能，所以，四川盆地唯一的危险就来自空中。
因此，这里也成了大明帝国的两大重点防空区之一。所谓两大重点防空区，第一个是长江中下游平原，第二个就是四川盆地。四川盆地也有着得天独厚的防空条件。它面积广茂，地形相对平整，能修建机场的地方非常多。因此，这里也就是除了长江中下游平原之外，大明的机场最密集的区域。盆地的北部，几乎都是以防御型的战斗机大队机场为主。这些战斗机机场组成一道防空大网，保护着四川盆地战略工业区。而向小强座机降落的重庆石坪机场，因为在盆地南部，所以是个轰炸机大队机场。
车队从机场到泰平记总部的十几公里路程内，向小强就在车上看到了两处高射炮部队的驻地，另外不停的听到头顶上掠过的引擎轰鸣声。泰平记来接机的代表介绍说，这是陆航的飞机在训练。自从今年年初明清战争过后，这半年中，陆航的飞机都在没日没夜的训练，从不间断。只要是白天，头顶上总能听到“嗡嗡”的声音。
向小强非常满意。李国梁真的非常卖力，另外也说明大明帝国无论是军队还是政府，都非常重视空中力量了。要不然这样日复一日地高强度训练，每天光烧掉的燃料就是一个不小的数字。大明还不自产石油，还要从南洋万里迢迢地运来。所以说，没有整个国家的重视和支持，是不可能这样的。
……
到了泰平记公司总部，向小强见到了泰平记军工公司的现任大老板——张绍衡。张老爷子是泰平记军工帝国的第二代掌门人。他的父亲就是泰平记的创始人张泰平。张泰平是早已经已经故去了，但他用后世的话说，就是泰平记的“精神领袖”。现任董事长的张绍衡老爷子不但继承了泰平记，而且继承了乃父的遗风，颇有当年张泰平的味道。
张绍衡老爷子六十多岁了，一身简便的汉装，雪白的头发从脑后垂在肩头，精神矍铄，颇有一番仙风道骨的味道。他的身后，是十几名泰平记的高管，都是笔挺的西装革履，反衬得张绍衡至高无上的超然地位。
张绍衡见到向小强，笑呵呵地迎上来，很有力地跟他握手，很有大企业家的风范。不过向小强更是广经世面，也是很潇洒地跟他说笑寒暄了一番。
中午，张老爷子请客，为向小强一行人接风洗尘。向小强本来以为重庆是大火炉，肯定会很热呢，但从下了飞机到现在一直都没想起这事儿来。现在说到去吃饭，向小强猛然想起，重庆好像并没有传说中的这么热。他恍然大悟，自己是从南京来的。南京也是个大火炉，一点也不输于重庆，自己已经适应了。而且可能还有个原因，这个时代没有后世那么强的温室效应，年平均气温要低得多。冬天比后世冷，夏天比后世凉。
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