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从康宁镇告辞，送他们去机场的车上，装了两个大箱子，里面是康宁公司赠送的两套餐具，从锅到碗，相当齐全。
其实冯一平也就顺道提了一嘴，想买两套他们的餐具，想买是一方面，这么说，其实也是对康宁的恭维。
没想到乔安娜一直记在心上，等他和本杰明谈完，就看到这两个打包好的大箱子，“一点纪念品，”乔安娜笑着说。
感情送纪念品这事，国外的企业也会做！
冯一平不想占这点小便宜——要占就占大的，比如叫他流口水的那个玻璃项目，但对方坚辞不收，那就算了吧，也就千把两千美金的事。
要说康宁这样的百年老店，和其它的那些与政府关系密切，比如军工巨头或者石油巨头们，行事风格区别很大，要亲民温和得多。
“这么高兴，女朋友在家里等？”冯一平问嘴里哼着小曲的雅各布。
“是，”雅各布主动说，“这是我和艾米第一次分开这么长时间，”
他本来还想问问小老板，乔治城大学的那个女孩子，后来有没有联系，因为那次送她回学校的时候，两人好像还是比较缠绵，有从**向多夜情发展的趋势和基础。
不过，他最终还是没提，老板的私事，他不好打听。
冯一平考察的最后一项，也是最重要的一项，当然是电动汽车。
但是，现在特斯拉的创始人马丁?艾伯哈德，还在沉迷于其它的事，并没有对电动汽车表现出太多的热情。
而钢铁侠马斯克，这个后来和乔布斯一样，都成为了一个行业的开创者的人，和乔布斯的经历，也有些相似，9月份，马斯克先生。同样被他创办的公司给赶了出来。
要说，也怪他太任性，由他的，和拉夫琴的Confinity公司。合并而成的PayPal，整合得很不理想，内部非常不稳定，董事会不得不换掉上一任CEO，让本来担任董事长的马斯克兼任。
但是。当公司内部的矛盾，并没有解决的时候，他却撒丫子去澳大利亚旅行，理由很强大，悉尼奥运会即将开幕！
然后，趁他不在，拉夫琴抓住了机会，取得了董事会的支持，成功解除了马斯克的职务。
所以钢铁侠先生，这会。且沮丧着呢！
那么，该找谁呢？
也简单，找马丁?艾伯哈德的引路人。
其实，电动车这事，后来不但被炒热成了高科技，更被宣传为一种负责任，高品质的生活方式，其实，对美国这样的汽车大国和强国来说，这并不是什么稀奇的事。
你能想到吗。最早的商用电动车，其实早在1897年的时候，就已经作为出租车，灵活的穿梭在在纽约的街头巷尾。
我们辛亥革命的那一年。纽约时报就鼓吹，“电动车是最理想的交通工具”，并细数它的优点，清洁、噪音小，环保。
而最近，也是最具争议的一款。是巨头通用，在96年推出的EV-1。
不过，虽然充电一次，可以行驶最高100英里，但是，它的技术依然不成熟，车内的设施也很贫乏，舒适性一般，所以买的人并不多。
卖手机的，可以扯情怀，扯理想，但是卖汽车的，你目标再远大高尚，情怀再引人共鸣，也改变不了多少人的选择。
车这样的大件，当然要讲安逸舒适，情怀理想环保神马的，真算不了什么。
雪上加霜的是，美国国内的一些州，偏偏在这个时候，放开了对汽车排放的要求，于是，从经济方面考虑，通用最后在去年，停产了EV-1。
不过，根据全世界通行的规则，某一行业的巨头，同时往往是该行业的培训中心，通用也不例外，给竞争对手培养了不少人才，也给自己培养了不少竞争对手。
在此之前，不少参与了通用电动车设计，但认为公司屈服在石油巨头压力下的设计师们，纷纷选择和通用拜拜。
其中，就包括在92年创办了ACP公司的艾伦?库宁，而马丁?艾伯哈德，正是受他的影响，对电动汽车产生了兴趣，创办特斯拉的时候，用的也是ACP的技术。
艾伦?库宁是一个有主见到执拗的人，他只愿意研究电动汽车的技术，设计电动汽车，但并不想成立... -->>
从康宁镇告辞，送他们去机场的车上，装了两个大箱子，里面是康宁公司赠送的两套餐具，从锅到碗，相当齐全。
其实冯一平也就顺道提了一嘴，想买两套他们的餐具，想买是一方面，这么说，其实也是对康宁的恭维。
没想到乔安娜一直记在心上，等他和本杰明谈完，就看到这两个打包好的大箱子，“一点纪念品，”乔安娜笑着说。
感情送纪念品这事，国外的企业也会做！
冯一平不想占这点小便宜——要占就占大的，比如叫他流口水的那个玻璃项目，但对方坚辞不收，那就算了吧，也就千把两千美金的事。
要说康宁这样的百年老店，和其它的那些与政府关系密切，比如军工巨头或者石油巨头们，行事风格区别很大，要亲民温和得多。
“这么高兴，女朋友在家里等？”冯一平问嘴里哼着小曲的雅各布。
“是，”雅各布主动说，“这是我和艾米第一次分开这么长时间，”
他本来还想问问小老板，乔治城大学的那个女孩子，后来有没有联系，因为那次送她回学校的时候，两人好像还是比较缠绵，有从**向多夜情发展的趋势和基础。
不过，他最终还是没提，老板的私事，他不好打听。
冯一平考察的最后一项，也是最重要的一项，当然是电动汽车。
但是，现在特斯拉的创始人马丁?艾伯哈德，还在沉迷于其它的事，并没有对电动汽车表现出太多的热情。
而钢铁侠马斯克，这个后来和乔布斯一样，都成为了一个行业的开创者的人，和乔布斯的经历，也有些相似，9月份，马斯克先生。同样被他创办的公司给赶了出来。
要说，也怪他太任性，由他的，和拉夫琴的Confinity公司。合并而成的PayPal，整合得很不理想，内部非常不稳定，董事会不得不换掉上一任CEO，让本来担任董事长的马斯克兼任。
但是。当公司内部的矛盾，并没有解决的时候，他却撒丫子去澳大利亚旅行，理由很强大，悉尼奥运会即将开幕！
然后，趁他不在，拉夫琴抓住了机会，取得了董事会的支持，成功解除了马斯克的职务。
所以钢铁侠先生，这会。且沮丧着呢！
那么，该找谁呢？
也简单，找马丁?艾伯哈德的引路人。
其实，电动车这事，后来不但被炒热成了高科技，更被宣传为一种负责任，高品质的生活方式，其实，对美国这样的汽车大国和强国来说，这并不是什么稀奇的事。
你能想到吗。最早的商用电动车，其实早在1897年的时候，就已经作为出租车，灵活的穿梭在在纽约的街头巷尾。
我们辛亥革命的那一年。纽约时报就鼓吹，“电动车是最理想的交通工具”，并细数它的优点，清洁、噪音小，环保。
而最近，也是最具争议的一款。是巨头通用，在96年推出的EV-1。
不过，虽然充电一次，可以行驶最高100英里，但是，它的技术依然不成熟，车内的设施也很贫乏，舒适性一般，所以买的人并不多。
卖手机的，可以扯情怀，扯理想，但是卖汽车的，你目标再远大高尚，情怀再引人共鸣，也改变不了多少人的选择。
车这样的大件，当然要讲安逸舒适，情怀理想环保神马的，真算不了什么。
雪上加霜的是，美国国内的一些州，偏偏在这个时候，放开了对汽车排放的要求，于是，从经济方面考虑，通用最后在去年，停产了EV-1。
不过，根据全世界通行的规则，某一行业的巨头，同时往往是该行业的培训中心，通用也不例外，给竞争对手培养了不少人才，也给自己培养了不少竞争对手。
在此之前，不少参与了通用电动车设计，但认为公司屈服在石油巨头压力下的设计师们，纷纷选择和通用拜拜。
其中，就包括在92年创办了ACP公司的艾伦?库宁，而马丁?艾伯哈德，正是受他的影响，对电动汽车产生了兴趣，创办特斯拉的时候，用的也是ACP的技术。
艾伦?库宁是一个有主见到执拗的人，他只愿意研究电动汽车的技术，设计电动汽车，但并不想成立... -->>
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