，然后点击“添加到主屏幕”第二百三十三章 奥斯曼土耳其 (2/2)
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，他就想坐坐躺躺…等到詹天佑坐下后，严光直接道。
“眷诚，迪兰铁路的进度怎么样了？”
迪兰铁路，所谓的迪兰铁路其实就是迪化和兰州的旧称。而迪化呢，也就是现在的乌鲁木齐。
早在严光入主四川的时候，就有两条铁路同时开工，一条是川汉铁路，另外一条就是成兰铁路。川汉铁路是在二次革命时完工通车的，而迪兰铁路也差不多是在同一时间通车。
通车后，詹天佑亲赴兰州，因为兰州至迪化的地势考察很早前就已经开始了。因此詹天佑在亲赴兰州的同一时间，铁道部就已经开始向迪化铺设铁路。
当时的想法很简单，西藏和新疆，这两个地广人稀的省份正在被英国和俄国侵蚀着。而被侵蚀，却又无法有效抵抗的原因，其中比较重要的一条就是交通不便。
交通不便…西藏肯定是没办法了，毕竟西藏那里铺设铁路的难度太高，当年的一个青藏铁路不知道铺了多少年。可是通往新疆的迪兰铁路…认真的讲，俄国人的侵略性要比英国人强上许多。虽然用不了几年俄国就会变成苏联，可是老毛子就是老毛子，他就是换了个名字一样改不了本性。
因此，迪兰铁路也就成了几个最重要的工程中的一个…“迪兰铁路？”
最近詹天佑要修的铁路，大大小小差不多有数十条，迪兰铁路也只是其中的一条。不过因为迪兰铁路的长度，再加上它特殊的重要性，所以詹天佑的记忆到是很深。
只不过詹天佑每天要忙的铁路太多了，也没办法时刻关注迪兰铁路的进度，因此也只能给严光一个比较含糊的数据。
“迪兰铁路的话，现在差不多也修了一年多了，不过现在好像只修了20%多一些的样子…”
“20%多…”
严光点点头，比他心里想的要慢了一些，不过按照这个进度的话
“等到欧战结束时，应该就能通车了吧？”
严光会选择奥斯曼帝国，可不单单只是因为土耳其人比较好欺负，还有许多其他的原因。
比如说…“伊拉克和科威特…”
现在的伊拉克是奥斯曼帝国辖下的领土，至于科威特，在1871年的时候成为奥斯曼帝国巴士拉省的一个县。到了1899年，英国强迫科威特签订秘密协定，英国成为了科威特的宗主国。
而到了1939年的时候，科威特正式成为了英国的保护国。
当然，这些都不重要…最重要的是，到目前为止，在中东地区也只有伊朗发现了那么几口不是很大的油田。而伊拉克和科威特，则依旧是世人眼里的“荒地一片”。
在世人眼里，世界最大的产油区依然是墨西哥。至于中东？只有伊朗的几口不成器的小油田罢了…如果严光借口参战，要求在战后瓜分伊拉克和科威特的话…只要中国的确付出了许多的代价，那么在这个时代还只是鸡肋，或者说连鸡肋都算不上的伊拉克和科威特，就很有可能会变成战后利益送给中国。
伊拉克…科威特…只要是后世的人都知道，这两个地方究竟代表着什么。
只可惜，这个时代的人想要知道这两块土地下埋藏的宝藏，恐怕还需要再过几十年才行。
当然，科威特或许会有些麻烦，不过伊拉克却有九成的把握。
而且除了伊拉克和科威特外…“中亚铁路…”
中亚铁路，沙皇俄国在亚洲地区有两条十分重要的铁路。一条自然就是西伯利亚铁路了。至于另外一条，则是中亚铁路…中亚铁路旧称外里海铁路是中亚细亚的交通大动脉，建于沙俄时代。
同时中亚铁路也不只是一条，他应该是两条。
第一条在1905年通车，至于第二条则是在1915年通车…整条铁路覆盖了整个中亚地区，也就是现在的哈萨克斯坦等几个斯坦。事实上，如果不是新疆还不是俄国的领土，恐怕俄国人还想将铁路修到新疆来。
不过，现在严光很想给俄国人这么一个机会，将中亚铁路和迪兰铁路连接的机会…后世的人都知道，沙皇俄国会因为第一次世界大战的关系而崩溃，取而代之的则是苏联。
不过后世的人知道，可是这个世界的人却不知道。
现在在世人眼中，俄国依然是那个庞大的“蒸汽压路机”，是一个强悍而恐怖的对手。哪怕现在俄国人在东线战场，不但输给了德国人，甚至在土耳其人面前也有小挫（不过到1915年，高加索战场的形势就变了），可只要俄国人把他那几百万的灰色牲口给开动起来，整个欧洲大陆上就不会有人是俄国人的对手。
要知道，在这个时代俄国人可是极为张狂的…如果在这个时候，严光提出作为协约国，为了承担出兵义务将向奥斯曼帝国宣战，并且在高加索战场为俄国承担一部分压力。进而提出要求俄国人将中亚铁路和迪兰铁路连接便于后勤物资的运输，恐怕俄国人会乐得连伏特加都不喝了吧？
毕竟在这个时代的人眼里，俄国就是一个庞然大物，而中国？只不过是一个有些起色的古老国度罢了。
就是英国人和法国人，担心的也只是等到欧战结束后俄国人会不会利用这条铁路吞掉新疆甚至是更多的中国领土。绝不会担心中国人反过来，将俄国人的中亚给吞掉——————在这个时代，有脑子的人都不会这么想，你要是和人家说要小心提防着点中国，人家估计都会笑掉大牙。
而严光呢？则可以趁着这个机会，一边通过西伯利亚铁路向高加索战场运兵，一边用最快的速度修建迪兰铁路。等到迪兰铁路和中亚铁路通车连接的时候，便可以利用这条铁路向高加索战场运兵…在运兵的同时，国防军也会争取俄国人的同意，在中亚地区修建一些军事基地，对运往高加索战场的国防军进行适应性的训练，以便适应高加索战场的气候。同时在高加索战场受创的国防军，也会撤回中亚地区进行休整…休整什么的，再加上后续的增兵，就算再少，整个中亚地区也会有个十几万的中**队吧？
再加上驻守在兰州和新疆的部队，只要俄国一出现变动，在新疆和兰州的部队就会通过迪兰铁路运往中亚。而在那个时候，在中亚的俄国人却是自顾不暇…“伊拉克、科威特。再加上外蒙古、外兴安岭、库页半岛和整个中亚，到那个时候，我们将会成为最大的赢家…”
等到包括詹天佑在内的所有人都退了出去后，一直在房间里细细思索的严光突然锤了一下桌子上的地图。而锤中的地方，恰恰就是中亚地区。
苏俄内战，也可以叫做对苏干涉战争。
沙皇俄国的崩溃是在1917年的10月1日，以十月革命作为开始。
而列强的对苏干涉战争的正式开始时间，则是在1918年，也就是第一次世界大战结束后开始的。
1915年到1918年，一共有三年的时间。
再加上苏联成立后，英法列强的主要目标是苏联，而绝不是正偷偷摸摸侵占中亚地区的中国——————说不定对这件事情英法等国还乐于成见。
而等到对苏干涉战争结束后，历史上的结束时间是1922年。现在历史改变了，不清楚会是到几几年结束，不过相信不会有太大的差距。何况如果严光在里面捣些鬼，说不定还能多拖延几年时间。
以目前中国的增长速度，到1922年左右的时候，至少将会拥有不逊于法国的实力。在海上力量上也不会逊色日本多少…这样的实力，确保战后的利益是绝对没问题的。
至于英法等国？见到中国占下中亚，或许正乐于中国和苏联“狗咬狗”吧…这些，就是严光决定向土耳其宣战的理由了。
毕竟这么一个悲惨万分的对象，严光要是不选他欺负的话，恐怕连老天爷也不会答应吧？何况还有那么多的战后利益。别的不提，光是伊拉克、科威特或者是中亚地区这三个里面，随便得到一个都能让中国受益不尽。更何况是有机会一次三个全都得到？
至于西伯利亚什么的…西伯利亚的地广人稀也就不提了，虽然那里的资源也不少，土地更是大的没边。不过想要占下来却不是件容易的事情，毕竟那里的土地太大了，而中国的实力却还没那么强。
何况…西伯利亚不必中亚，真要是占下了西伯利亚，很多地方光是看地图就能看的明白。真到了那个时候，不但英国、法国和日本会提防中国，恐怕就连美国也会不安心了吧
，他就想坐坐躺躺…等到詹天佑坐下后，严光直接道。
“眷诚，迪兰铁路的进度怎么样了？”
迪兰铁路，所谓的迪兰铁路其实就是迪化和兰州的旧称。而迪化呢，也就是现在的乌鲁木齐。
早在严光入主四川的时候，就有两条铁路同时开工，一条是川汉铁路，另外一条就是成兰铁路。川汉铁路是在二次革命时完工通车的，而迪兰铁路也差不多是在同一时间通车。
通车后，詹天佑亲赴兰州，因为兰州至迪化的地势考察很早前就已经开始了。因此詹天佑在亲赴兰州的同一时间，铁道部就已经开始向迪化铺设铁路。
当时的想法很简单，西藏和新疆，这两个地广人稀的省份正在被英国和俄国侵蚀着。而被侵蚀，却又无法有效抵抗的原因，其中比较重要的一条就是交通不便。
交通不便…西藏肯定是没办法了，毕竟西藏那里铺设铁路的难度太高，当年的一个青藏铁路不知道铺了多少年。可是通往新疆的迪兰铁路…认真的讲，俄国人的侵略性要比英国人强上许多。虽然用不了几年俄国就会变成苏联，可是老毛子就是老毛子，他就是换了个名字一样改不了本性。
因此，迪兰铁路也就成了几个最重要的工程中的一个…“迪兰铁路？”
最近詹天佑要修的铁路，大大小小差不多有数十条，迪兰铁路也只是其中的一条。不过因为迪兰铁路的长度，再加上它特殊的重要性，所以詹天佑的记忆到是很深。
只不过詹天佑每天要忙的铁路太多了，也没办法时刻关注迪兰铁路的进度，因此也只能给严光一个比较含糊的数据。
“迪兰铁路的话，现在差不多也修了一年多了，不过现在好像只修了20%多一些的样子…”
“20%多…”
严光点点头，比他心里想的要慢了一些，不过按照这个进度的话
“等到欧战结束时，应该就能通车了吧？”
严光会选择奥斯曼帝国，可不单单只是因为土耳其人比较好欺负，还有许多其他的原因。
比如说…“伊拉克和科威特…”
现在的伊拉克是奥斯曼帝国辖下的领土，至于科威特，在1871年的时候成为奥斯曼帝国巴士拉省的一个县。到了1899年，英国强迫科威特签订秘密协定，英国成为了科威特的宗主国。
而到了1939年的时候，科威特正式成为了英国的保护国。
当然，这些都不重要…最重要的是，到目前为止，在中东地区也只有伊朗发现了那么几口不是很大的油田。而伊拉克和科威特，则依旧是世人眼里的“荒地一片”。
在世人眼里，世界最大的产油区依然是墨西哥。至于中东？只有伊朗的几口不成器的小油田罢了…如果严光借口参战，要求在战后瓜分伊拉克和科威特的话…只要中国的确付出了许多的代价，那么在这个时代还只是鸡肋，或者说连鸡肋都算不上的伊拉克和科威特，就很有可能会变成战后利益送给中国。
伊拉克…科威特…只要是后世的人都知道，这两个地方究竟代表着什么。
只可惜，这个时代的人想要知道这两块土地下埋藏的宝藏，恐怕还需要再过几十年才行。
当然，科威特或许会有些麻烦，不过伊拉克却有九成的把握。
而且除了伊拉克和科威特外…“中亚铁路…”
中亚铁路，沙皇俄国在亚洲地区有两条十分重要的铁路。一条自然就是西伯利亚铁路了。至于另外一条，则是中亚铁路…中亚铁路旧称外里海铁路是中亚细亚的交通大动脉，建于沙俄时代。
同时中亚铁路也不只是一条，他应该是两条。
第一条在1905年通车，至于第二条则是在1915年通车…整条铁路覆盖了整个中亚地区，也就是现在的哈萨克斯坦等几个斯坦。事实上，如果不是新疆还不是俄国的领土，恐怕俄国人还想将铁路修到新疆来。
不过，现在严光很想给俄国人这么一个机会，将中亚铁路和迪兰铁路连接的机会…后世的人都知道，沙皇俄国会因为第一次世界大战的关系而崩溃，取而代之的则是苏联。
不过后世的人知道，可是这个世界的人却不知道。
现在在世人眼中，俄国依然是那个庞大的“蒸汽压路机”，是一个强悍而恐怖的对手。哪怕现在俄国人在东线战场，不但输给了德国人，甚至在土耳其人面前也有小挫（不过到1915年，高加索战场的形势就变了），可只要俄国人把他那几百万的灰色牲口给开动起来，整个欧洲大陆上就不会有人是俄国人的对手。
要知道，在这个时代俄国人可是极为张狂的…如果在这个时候，严光提出作为协约国，为了承担出兵义务将向奥斯曼帝国宣战，并且在高加索战场为俄国承担一部分压力。进而提出要求俄国人将中亚铁路和迪兰铁路连接便于后勤物资的运输，恐怕俄国人会乐得连伏特加都不喝了吧？
毕竟在这个时代的人眼里，俄国就是一个庞然大物，而中国？只不过是一个有些起色的古老国度罢了。
就是英国人和法国人，担心的也只是等到欧战结束后俄国人会不会利用这条铁路吞掉新疆甚至是更多的中国领土。绝不会担心中国人反过来，将俄国人的中亚给吞掉——————在这个时代，有脑子的人都不会这么想，你要是和人家说要小心提防着点中国，人家估计都会笑掉大牙。
而严光呢？则可以趁着这个机会，一边通过西伯利亚铁路向高加索战场运兵，一边用最快的速度修建迪兰铁路。等到迪兰铁路和中亚铁路通车连接的时候，便可以利用这条铁路向高加索战场运兵…在运兵的同时，国防军也会争取俄国人的同意，在中亚地区修建一些军事基地，对运往高加索战场的国防军进行适应性的训练，以便适应高加索战场的气候。同时在高加索战场受创的国防军，也会撤回中亚地区进行休整…休整什么的，再加上后续的增兵，就算再少，整个中亚地区也会有个十几万的中**队吧？
再加上驻守在兰州和新疆的部队，只要俄国一出现变动，在新疆和兰州的部队就会通过迪兰铁路运往中亚。而在那个时候，在中亚的俄国人却是自顾不暇…“伊拉克、科威特。再加上外蒙古、外兴安岭、库页半岛和整个中亚，到那个时候，我们将会成为最大的赢家…”
等到包括詹天佑在内的所有人都退了出去后，一直在房间里细细思索的严光突然锤了一下桌子上的地图。而锤中的地方，恰恰就是中亚地区。
苏俄内战，也可以叫做对苏干涉战争。
沙皇俄国的崩溃是在1917年的10月1日，以十月革命作为开始。
而列强的对苏干涉战争的正式开始时间，则是在1918年，也就是第一次世界大战结束后开始的。
1915年到1918年，一共有三年的时间。
再加上苏联成立后，英法列强的主要目标是苏联，而绝不是正偷偷摸摸侵占中亚地区的中国——————说不定对这件事情英法等国还乐于成见。
而等到对苏干涉战争结束后，历史上的结束时间是1922年。现在历史改变了，不清楚会是到几几年结束，不过相信不会有太大的差距。何况如果严光在里面捣些鬼，说不定还能多拖延几年时间。
以目前中国的增长速度，到1922年左右的时候，至少将会拥有不逊于法国的实力。在海上力量上也不会逊色日本多少…这样的实力，确保战后的利益是绝对没问题的。
至于英法等国？见到中国占下中亚，或许正乐于中国和苏联“狗咬狗”吧…这些，就是严光决定向土耳其宣战的理由了。
毕竟这么一个悲惨万分的对象，严光要是不选他欺负的话，恐怕连老天爷也不会答应吧？何况还有那么多的战后利益。别的不提，光是伊拉克、科威特或者是中亚地区这三个里面，随便得到一个都能让中国受益不尽。更何况是有机会一次三个全都得到？
至于西伯利亚什么的…西伯利亚的地广人稀也就不提了，虽然那里的资源也不少，土地更是大的没边。不过想要占下来却不是件容易的事情，毕竟那里的土地太大了，而中国的实力却还没那么强。
何况…西伯利亚不必中亚，真要是占下了西伯利亚，很多地方光是看地图就能看的明白。真到了那个时候，不但英国、法国和日本会提防中国，恐怕就连美国也会不安心了吧