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    主持人又问道:“几位专家,现在咱们国家的军用发动机,在国际上来说,水平怎么样?”

    宋院士感慨道:“目前来说,我们还有比较大的差距,现在我们只能说具备研制大推力涡扇发动机的能力,但是我们的大推力涡扇发动机要真正成熟起来,还有比较长的路要走!”

    汤伟道:“是的,目前我们还没有一款成熟的大推力涡扇发动机可用,也没有一款成熟的中推涡扇发动机可用,所以我们还需要花很多的外汇,进口军用涡扇发动机。比如说我们的枭龙战斗机,它采用的发动机,就是进口的RD33涡扇发动机,我们国内没有配套的发动机。”

    周紫尘道:“确实,我们的航空发动机,确实还有比较大的问题,要真正做到完全自主,我们还需要时间,但是我相信我们的航空人,会通过不断的努力,实现这个目标,我们的国产战斗机,会有一颗真正的中国心,包括我们的民用飞机,也是一样,我想这也是未来飞行器设计大赛举办的一个目的,发现更多的航空人才,不仅是飞机设计方面的,还有发动机方面的人才!”

    覃天也忍不住道:“是啊,作为一名飞行学员,我觉得咱们的航空人要加油了,我们的战斗机,正是因为没有先进的发动机,所以它们的性能其实是不能充分发挥出来的,甚至我们的设计师,只能另辟蹊径,用气动设计来弥补发动机的不足,才能够实现与国外先进战斗机的对等。甚至我们可以看到,我们军用飞机生产还有比较大的风险,一旦国外卡脖子,那么我们的军用飞机,就没有了动力,就无法生产,无法形成作战能力,这是非常致命的问题。所以我想,我们的航空工业,无论如何也要打破国外的垄断,把我们自己的先进航空发动机造出来。”

    其实这时候覃天已经有点激动了,因为他所知道的,中国航空发动机,特别是军用涡扇发动机,长期都没有突破,即便是再过十年,也没有真正的实现突破,歼十战斗机也好,歼十一也好,都还在大量的装备毛熊家的发动机。

    虽然说国产太行发动机,早就定型了,可是一直没有成熟起来,问题很多,无法实现真正的大量装机应用。

    至于中推发动机,那就更不用提了,国产中推发动机,倒是有两三个型号,一个是山寨RD33发动机的,准备给枭龙战斗机用,但是也长期不能成熟,所以覃天重生之前,也没有听到网上有消息说,枭龙战斗机,换装国产发动机的消息。

    而真正完全自主研制的中推发动机,早就下马了,虽然它的性能指标是很先进,但是问题也更多,而且没有装机对象。

    对于一名飞行员来说,如果他驾驶的战斗机,没有一款好发动机,那确实要大大的限制他的发挥,比如说国产太行发动机,就和鹰酱家的F110发动机一样,出现过发动机油门限制的问题,也就是飞行员还不能大力的推油门,因为发动机容易在某一个推力阶段或者是飞行状态下,由于油门推得大了,导致发动机出现故障,寿命大大缩短的问题。

    这样一来,飞行员还要小心翼翼的,根本不敢大... -->>

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