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海军那么受重视。但是。比起当初仅仅仅仅是民兵为主。加上培养少量地正规军。要强多了。以前南北战争之后。大量地军队解甲归田。许多番号撤销。留下少量正规军做种子。仅仅是防备英国或者其他欧洲强国打到本土地时候能够以把少量地正规军当军官来使用。兵民作为主力。能抵御侵略就够了。
然而，现在美国的战略已经变了。随着共和党的麦金利莱第一棒，罗斯福对外政策第二棒，都是主张对外侵略、扩张。并且，就算不再增加新的领土了，但是，已经获得了的殖民地利益，却是需要更多的陆军去维持统治的。
弗雷德里克芬斯顿准将是美国陆军为数不多的带有将星的陆军军官，也是指挥旧金山大地震救灾第一线上最高级的军事长官。在就在现场中，他看到这些奔跑在旧金山恶劣的路况中的卡车载着几吨，甚至十多吨的重物快速、高效的运输，如果，他不能发现其中的军事价值，也不配做一名将军。
在9月份，芬斯顿向总统其中相比列出了云东—福特汽车的性能，他强力的要求，总统同意并促成陆军部采购福特卡车。芬斯顿首先强调它在就在时候表现出来的运输性能是马车远远比不上的，不但高效，而且，还节省费用。接着，他又把军事用途的前景大肆夸张的宣传“我们陆军的高级官员一致认为卡车是美队必须装备的”“买一艘与战列舰还不如买一千辆卡车”“如果美军的对手有卡车的话，对方仅仅需要用一些民兵就可以把没有卡车的美国正规军打败。”“卡车决定战争胜负”接着，他还列举了墨西哥人已经装备了卡车，夸张的宣传”再不装备卡车，如果墨西哥人打过来了，美国就完了”
因为，卡车的价格并不算昂贵，每辆4吨的卡车不过是1500美元。而且，卡车的维护费用不见得比美国陆军中装备的马车要高。所以，不久之后，美国国会批准了陆军向云东福特汽车公司订购200辆卡车的计划，如果，证实了卡车运输新能卓越、可靠，下一批的订单将是1000辆。
因为地震所捐献的卡车，而使得云东—福特汽车公司赢得了美国陆军的订单，这倒是意外之喜。
长期来看，军队的订单，那是一笔稳赚不赔的好生意。仅是有200辆的订单，但是云东—福特汽车公司的总裁福特却是非常的重视这份订单，亲自到生产车间主抓产品质量。因为头一笔仅仅是美方常识性的订单，后面的长期合作前景才是最诱人的！而且，如果在美国陆军中赢得了口碑，多少也能够增强云东—福特汽车公司品牌的好评和知名度。
事实上，此时卡车并非是云东—福特汽车公司一家独有的产品。从1896年德国戴姆勒公司第一辆卡车推出市场已经。世界上最具有山寨能力的工业国，美国的各大汽车公司自然也不能落后，纷纷到德国订购卡车，进行模仿。事实上卡车的技术含量并不太高，对于已经能够研发汽车发动机一些美国汽车公司来说，仅仅搞清楚卡车的结构，很快就能够设计生产出不逊色德国的卡车。
云东—福特汽车公司在1902年第一款汽车福特型车推出市场后，不久就开始了卡车研发。虽然落后奥斯摩比公司几年时间。不过，前几年美国人根本就没有太多人接受汽车这种交通工具。这几年由于赛车，以及很多人开始了吃借助汽车，使得接受汽车这种交通工具的人与日俱增。此时，美国的汽车市场日渐成熟，这时候推出卡车，事实上比前几年更为理想。大汽车公司奥斯摩比，在190年把创始人奥斯排挤出局后，开始了高档豪华轿车战略。原先600美元左右的低档价值全被被放弃，致使奥斯摩比公司从1902年的4000多辆销售成绩一路跳水，到如今每年不过是能够销售1000多辆的汽车。
云东—福特公司这几年成为奥斯摩比放弃低端汽车市场的最大受益者，不断的枪战埃莫比公司退出低端市场后，造成的巨大空缺。从开始，福特型车600多美元的价格出售，后来，随着扩大规模，生产效率和成本逐渐变得更低之后，福特型车逐渐降价后到400美元一辆。在福特型车不断降下抢夺低端市场后，云东福特的600美元新车型型车，还有650美元的s型车推出后也逐渐扩大了公司汽车产品的占有率。
海军那么受重视。但是。比起当初仅仅仅仅是民兵为主。加上培养少量地正规军。要强多了。以前南北战争之后。大量地军队解甲归田。许多番号撤销。留下少量正规军做种子。仅仅是防备英国或者其他欧洲强国打到本土地时候能够以把少量地正规军当军官来使用。兵民作为主力。能抵御侵略就够了。
然而，现在美国的战略已经变了。随着共和党的麦金利莱第一棒，罗斯福对外政策第二棒，都是主张对外侵略、扩张。并且，就算不再增加新的领土了，但是，已经获得了的殖民地利益，却是需要更多的陆军去维持统治的。
弗雷德里克芬斯顿准将是美国陆军为数不多的带有将星的陆军军官，也是指挥旧金山大地震救灾第一线上最高级的军事长官。在就在现场中，他看到这些奔跑在旧金山恶劣的路况中的卡车载着几吨，甚至十多吨的重物快速、高效的运输，如果，他不能发现其中的军事价值，也不配做一名将军。
在9月份，芬斯顿向总统其中相比列出了云东—福特汽车的性能，他强力的要求，总统同意并促成陆军部采购福特卡车。芬斯顿首先强调它在就在时候表现出来的运输性能是马车远远比不上的，不但高效，而且，还节省费用。接着，他又把军事用途的前景大肆夸张的宣传“我们陆军的高级官员一致认为卡车是美队必须装备的”“买一艘与战列舰还不如买一千辆卡车”“如果美军的对手有卡车的话，对方仅仅需要用一些民兵就可以把没有卡车的美国正规军打败。”“卡车决定战争胜负”接着，他还列举了墨西哥人已经装备了卡车，夸张的宣传”再不装备卡车，如果墨西哥人打过来了，美国就完了”
因为，卡车的价格并不算昂贵，每辆4吨的卡车不过是1500美元。而且，卡车的维护费用不见得比美国陆军中装备的马车要高。所以，不久之后，美国国会批准了陆军向云东福特汽车公司订购200辆卡车的计划，如果，证实了卡车运输新能卓越、可靠，下一批的订单将是1000辆。
因为地震所捐献的卡车，而使得云东—福特汽车公司赢得了美国陆军的订单，这倒是意外之喜。
长期来看，军队的订单，那是一笔稳赚不赔的好生意。仅是有200辆的订单，但是云东—福特汽车公司的总裁福特却是非常的重视这份订单，亲自到生产车间主抓产品质量。因为头一笔仅仅是美方常识性的订单，后面的长期合作前景才是最诱人的！而且，如果在美国陆军中赢得了口碑，多少也能够增强云东—福特汽车公司品牌的好评和知名度。
事实上，此时卡车并非是云东—福特汽车公司一家独有的产品。从1896年德国戴姆勒公司第一辆卡车推出市场已经。世界上最具有山寨能力的工业国，美国的各大汽车公司自然也不能落后，纷纷到德国订购卡车，进行模仿。事实上卡车的技术含量并不太高，对于已经能够研发汽车发动机一些美国汽车公司来说，仅仅搞清楚卡车的结构，很快就能够设计生产出不逊色德国的卡车。
云东—福特汽车公司在1902年第一款汽车福特型车推出市场后，不久就开始了卡车研发。虽然落后奥斯摩比公司几年时间。不过，前几年美国人根本就没有太多人接受汽车这种交通工具。这几年由于赛车，以及很多人开始了吃借助汽车，使得接受汽车这种交通工具的人与日俱增。此时，美国的汽车市场日渐成熟，这时候推出卡车，事实上比前几年更为理想。大汽车公司奥斯摩比，在190年把创始人奥斯排挤出局后，开始了高档豪华轿车战略。原先600美元左右的低档价值全被被放弃，致使奥斯摩比公司从1902年的4000多辆销售成绩一路跳水，到如今每年不过是能够销售1000多辆的汽车。
云东—福特公司这几年成为奥斯摩比放弃低端汽车市场的最大受益者，不断的枪战埃莫比公司退出低端市场后，造成的巨大空缺。从开始，福特型车600多美元的价格出售，后来，随着扩大规模，生产效率和成本逐渐变得更低之后，福特型车逐渐降价后到400美元一辆。在福特型车不断降下抢夺低端市场后，云东福特的600美元新车型型车，还有650美元的s型车推出后也逐渐扩大了公司汽车产品的占有率。