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泥泞地、松软地、沙漠、雪地等）实施越野机动和转移，因而可编配陆军军区（方面军）、集团军（军）、机步师（摩步师）、装甲师（坦克师）进行快速部署与机动作战，灵活性较大、适应性较强。但采用这种发射方式的导弹多为质量不太大、尺寸亦较小的中近程导弹。
铁路机动发射，是指将导弹装在专用铁路列车上沿铁路机动、定点，在列车上进行的发射。苏联的SS－24导弹（已退出现役），起初采用地下井发射方式，后来改用铁路机动发射方式。美国的“和平卫士”MX导弹和“侏儒”导弹也曾有过铁路机动部署方案。其优点是便于实施长时间、远距离、快速机动，且不受气象条件的影响，因而能极大地提高导弹武器系统的生存能力和作战发射的灵活性。但该方式也存在铁路征候明显，易遭袭击以及行进中的导弹武器系统难以隐蔽等缺点。
空中机动发射，是指以飞机作为导弹载运平台的发射。历史上，美国曾进行过用大型运输机发射“民兵”导弹的试验，还论证过在C-5运输机上发射“和平卫士”导弹的方案。俄罗斯的“空中发射”计划始于1997年，研制之初是为了占领轻型卫星发射的国际市场。按照该项目负责人希罗博科夫当初的设想，被改装的安-124运输机将携带长30米、重100吨、载有核弹头的洲际弹道导弹飞至1.1万米的高空遂行导弹发射任务。其优点：1）不受道路网通行状况的限制，机动速度快，机动空域广阔；2）导弹载机本身具有较高的飞行速度，可为导弹提供一定的初速度，从而节省导弹的推进剂消耗。其不足：1）载机在高速飞行时，定位误差较大；2）要求飞机具有较强的承载能力。
导弹的弹道：弹道导弹的整个弹道分为主动段和被动段。主动段弹道是导弹在火箭发动机推力和制导系统作用下，从发射点起到火箭发动机关机时的飞行轨迹；被动段弹道是导弹从火箭发动机关机点到弹头爆炸点，按照在主动段终点获得的给定速度和弹道倾角作惯性飞行的轨迹。
导弹的射程：影响弹道导弹射程的自身因素主要有弹头重量、弹上仪器设备重量、导弹的动力性能、结构设计和飞行弹道的选择等。在起飞重量确定的条件下，减轻弹头重量、采用高能火箭推进剂、高性能火箭发动机、高强度轻质结构材料和优化飞行弹道，都可有效增加导弹射程。例如减轻弹头重量。伊拉克“飞毛腿”导弹就曾为了提高射程而将常规弹头重量减半。将多弹头变成总重量轻的单弹头也能提高射程。此外，通过精确调整优化弹道，调整导弹主动段终点关机点的位置和弹道倾角也能调整射程。
导弹的弹头数量：
弹头数量并非越多越好，究竟多少合适主要取决于以下因素：
1）导弹的有效载荷，技术水平不同的导弹在同样长度、直径、发动机尺寸、发射总重量的情况下，有效载荷差别很大，多的可将几吨、少的只能将数百千克的有效载荷（弹头、飞船）送上天。显然，有效载荷越大，同样的弹头就可装得越多。
2）弹头自重：弹头（含突防、释放、末助推等系统）越重，所携带的数量越少。
3）核弹头的比威力，即同样重量下威力的大小。初期核武器比威力很低，1945年投在广岛的原子弹比威力30吨/千克，区区2万吨当量却全重6吨多，搞多弹头无从谈起；美国MX导弹弹头当量50万吨，比威力940吨/千克，每个弹头仅重70多千克。因此，核弹头设计水平越高，同样的有效投掷重量就可以多配弹头。
4）弹头当量。当量越大，弹头越重，在有效投掷重量固定的情况下，弹头数量也难以较多。
泥泞地、松软地、沙漠、雪地等）实施越野机动和转移，因而可编配陆军军区（方面军）、集团军（军）、机步师（摩步师）、装甲师（坦克师）进行快速部署与机动作战，灵活性较大、适应性较强。但采用这种发射方式的导弹多为质量不太大、尺寸亦较小的中近程导弹。
铁路机动发射，是指将导弹装在专用铁路列车上沿铁路机动、定点，在列车上进行的发射。苏联的SS－24导弹（已退出现役），起初采用地下井发射方式，后来改用铁路机动发射方式。美国的“和平卫士”MX导弹和“侏儒”导弹也曾有过铁路机动部署方案。其优点是便于实施长时间、远距离、快速机动，且不受气象条件的影响，因而能极大地提高导弹武器系统的生存能力和作战发射的灵活性。但该方式也存在铁路征候明显，易遭袭击以及行进中的导弹武器系统难以隐蔽等缺点。
空中机动发射，是指以飞机作为导弹载运平台的发射。历史上，美国曾进行过用大型运输机发射“民兵”导弹的试验，还论证过在C-5运输机上发射“和平卫士”导弹的方案。俄罗斯的“空中发射”计划始于1997年，研制之初是为了占领轻型卫星发射的国际市场。按照该项目负责人希罗博科夫当初的设想，被改装的安-124运输机将携带长30米、重100吨、载有核弹头的洲际弹道导弹飞至1.1万米的高空遂行导弹发射任务。其优点：1）不受道路网通行状况的限制，机动速度快，机动空域广阔；2）导弹载机本身具有较高的飞行速度，可为导弹提供一定的初速度，从而节省导弹的推进剂消耗。其不足：1）载机在高速飞行时，定位误差较大；2）要求飞机具有较强的承载能力。
导弹的弹道：弹道导弹的整个弹道分为主动段和被动段。主动段弹道是导弹在火箭发动机推力和制导系统作用下，从发射点起到火箭发动机关机时的飞行轨迹；被动段弹道是导弹从火箭发动机关机点到弹头爆炸点，按照在主动段终点获得的给定速度和弹道倾角作惯性飞行的轨迹。
导弹的射程：影响弹道导弹射程的自身因素主要有弹头重量、弹上仪器设备重量、导弹的动力性能、结构设计和飞行弹道的选择等。在起飞重量确定的条件下，减轻弹头重量、采用高能火箭推进剂、高性能火箭发动机、高强度轻质结构材料和优化飞行弹道，都可有效增加导弹射程。例如减轻弹头重量。伊拉克“飞毛腿”导弹就曾为了提高射程而将常规弹头重量减半。将多弹头变成总重量轻的单弹头也能提高射程。此外，通过精确调整优化弹道，调整导弹主动段终点关机点的位置和弹道倾角也能调整射程。
导弹的弹头数量：
弹头数量并非越多越好，究竟多少合适主要取决于以下因素：
1）导弹的有效载荷，技术水平不同的导弹在同样长度、直径、发动机尺寸、发射总重量的情况下，有效载荷差别很大，多的可将几吨、少的只能将数百千克的有效载荷（弹头、飞船）送上天。显然，有效载荷越大，同样的弹头就可装得越多。
2）弹头自重：弹头（含突防、释放、末助推等系统）越重，所携带的数量越少。
3）核弹头的比威力，即同样重量下威力的大小。初期核武器比威力很低，1945年投在广岛的原子弹比威力30吨/千克，区区2万吨当量却全重6吨多，搞多弹头无从谈起；美国MX导弹弹头当量50万吨，比威力940吨/千克，每个弹头仅重70多千克。因此，核弹头设计水平越高，同样的有效投掷重量就可以多配弹头。
4）弹头当量。当量越大，弹头越重，在有效投掷重量固定的情况下，弹头数量也难以较多。