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接着林鹏又看到了一条关于虎式直升机和国产武直十的比较帖子。
不过从外观来看，国产武直十倒是有点像虎式武装直升机，而且中国国国产直升机，如直九和直八，都是根据欧洲直升机仿制过来的。
但武直十肯定不可能是仿制，而是完全独立自主研制的，至于为什么会和虎式武装直升机，有着相似的外形和重量，其实这也可以从歼十战斗机和欧洲双风一样，为什么会用同样的鸭式布局上去找原因。
因为这是代表着未来的设计方向啊！虽然中国需要像阿帕奇一样的重型武装直升机，但又受制于发动机，所以只能先发展中型武装直升机。
再加上在机体复合材料的制造和加工水平上，中国还落后于欧洲，所以武直十总体上还是要落后于虎式。
在进度上更是如此，虎式武装直升机已经服役两年，而中国的武直十还没有公开服役的报道。
这时候林鹏也是想，这一次来巴黎航展，何不顺带着也把虎式武装直升机的技术资料给弄回去，这样说不定能够让中国的武直十变得更加的完善。
要知道虎式武装直升机的那一套航电火控系统，据说比阿帕奇还要先进，林鹏也想看看是不是真的。
如果是真的，倒是可以帮助中国自己的武直十提高一下。
第二天，林鹏再次来到布歇尔机场，现在新飞豹全尺寸模型已经组装得差不多了，下午就可以完成，然后拉到室外展区。
林鹏也没有想到，航展主办方竟然给他们的新飞豹划了一个很特别的展位，那就是紧挨着m国洛马公司的f35战斗机全尺寸模型机。
这倒是有意思了，看来航展主办方也有意，让这两款隐身飞机摆在一起，吸引更多的目光吧。
这的确是一种炒作的手段，林鹏倒也乐见于此。
正在林鹏胡思乱想之际，忽然一阵巨大的轰鸣声传来，应该是有参展的大型飞机要降落了。
林鹏抬眼望去，可不是嘛，一架巨大的涂着蓝色涂装的大型双发客机，正对准跑道，要降落了。
这架飞机正是林鹏等了很久的波音777-200lr双发超远程客机，要知道这可是全世界飞得最远的客机，纪录一直没有被打破过。
它是在波音777的基本型上加大而来的，最大起飞重量近三百五十吨，增加了额外的油箱之后，它的最大航程超过一万七千公里。
当然了这么大一架双发客机，它的发动机也是有史以来最强大的发动机之一，通用电气ge90-110b1发动机，最大推力489千牛，两台就能把三百五十吨的大家伙给推起来。
这台发动机比空客a380上面的湍达900发动机推力还要大，当然湍达900也是世界上最强大的发动机之一，采用三转子的结构，其最大推力达到390千牛，仅仅是风扇直径就是2.95米，当然这也是一个大家伙，一台发动机就重达六吨。
这两种发动机都是世界顶尖的技术，可以说是航空工业皇冠上的明珠，中国虽然是一个航空大国，却不是一个航空强国，最大的短板就是发动机。
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接着林鹏又看到了一条关于虎式直升机和国产武直十的比较帖子。
不过从外观来看，国产武直十倒是有点像虎式武装直升机，而且中国国国产直升机，如直九和直八，都是根据欧洲直升机仿制过来的。
但武直十肯定不可能是仿制，而是完全独立自主研制的，至于为什么会和虎式武装直升机，有着相似的外形和重量，其实这也可以从歼十战斗机和欧洲双风一样，为什么会用同样的鸭式布局上去找原因。
因为这是代表着未来的设计方向啊！虽然中国需要像阿帕奇一样的重型武装直升机，但又受制于发动机，所以只能先发展中型武装直升机。
再加上在机体复合材料的制造和加工水平上，中国还落后于欧洲，所以武直十总体上还是要落后于虎式。
在进度上更是如此，虎式武装直升机已经服役两年，而中国的武直十还没有公开服役的报道。
这时候林鹏也是想，这一次来巴黎航展，何不顺带着也把虎式武装直升机的技术资料给弄回去，这样说不定能够让中国的武直十变得更加的完善。
要知道虎式武装直升机的那一套航电火控系统，据说比阿帕奇还要先进，林鹏也想看看是不是真的。
如果是真的，倒是可以帮助中国自己的武直十提高一下。
第二天，林鹏再次来到布歇尔机场，现在新飞豹全尺寸模型已经组装得差不多了，下午就可以完成，然后拉到室外展区。
林鹏也没有想到，航展主办方竟然给他们的新飞豹划了一个很特别的展位，那就是紧挨着m国洛马公司的f35战斗机全尺寸模型机。
这倒是有意思了，看来航展主办方也有意，让这两款隐身飞机摆在一起，吸引更多的目光吧。
这的确是一种炒作的手段，林鹏倒也乐见于此。
正在林鹏胡思乱想之际，忽然一阵巨大的轰鸣声传来，应该是有参展的大型飞机要降落了。
林鹏抬眼望去，可不是嘛，一架巨大的涂着蓝色涂装的大型双发客机，正对准跑道，要降落了。
这架飞机正是林鹏等了很久的波音777-200lr双发超远程客机，要知道这可是全世界飞得最远的客机，纪录一直没有被打破过。
它是在波音777的基本型上加大而来的，最大起飞重量近三百五十吨，增加了额外的油箱之后，它的最大航程超过一万七千公里。
当然了这么大一架双发客机，它的发动机也是有史以来最强大的发动机之一，通用电气ge90-110b1发动机，最大推力489千牛，两台就能把三百五十吨的大家伙给推起来。
这台发动机比空客a380上面的湍达900发动机推力还要大，当然湍达900也是世界上最强大的发动机之一，采用三转子的结构，其最大推力达到390千牛，仅仅是风扇直径就是2.95米，当然这也是一个大家伙，一台发动机就重达六吨。
这两种发动机都是世界顶尖的技术，可以说是航空工业皇冠上的明珠，中国虽然是一个航空大国，却不是一个航空强国，最大的短板就是发动机。
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