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正文：
快速号船小而破旧，所以被负责管理泊位的土耳其官员安排在了很不起眼的角落里，这倒也正好合了张海诺的心思，要知道他们将用来购买大船和物资的金币都带在船上，停在这样一个偏僻的地方反而不会引人注意。
停靠上泊位之后，天色已经完全黑了下来，因为不清楚这里是否实施宵禁，张海诺没有冒然上岸，而是等到第二天天亮之后才带着奥托、吉瑟尔、阿尔萨兰和艾尔加一起在码头区转悠，询问各个商会和船家有没有远洋货轮出售。
即便经过了四年漫长而残酷的战争，作为土耳其的首都和最大港口，伊斯坦布尔港区依然是桅杆林立，战争中英法舰队的封锁让许多船主和货主亏了血本，一些人等不到战争结束就破产了，他们的船只就成了债主们的抵押品。因此，这里待售的轮船非常多，虽然随着战争的结束，船价开始回升，但依然处于一个相对合理的水平上。只是和在安塔利亚一样，土耳其船主们对外国商人的开价都会比正常价略贵一些。
“先生，看看我这艘船吧！1908年下水，机器设备还非常新，装2000吨货物跑15节不成问题。什么？远航？当然当然，它在战争前一直跑印度航线，最远还去过日本呢！怎么样？先生们想上去看看，好叻，这边请！”
眼前这个瘦瘦的土耳其人让张海诺想起了电视剧里拉客的店小二，只是半个小时之后，他们就又摇着头下了船，专攻动力系统这一块的吉瑟尔非常不屑评价到：“这样破旧的锅炉和轮机，船能跑出地中海就很不错了！”
“碰到稍大的船上海浪漏水是必然的！”艾尔加也不客气。
这样的情况，张海诺他们第一天碰的并不少，四年的战争不但让这些船主失去了生意，也让这些各式各样的货轮整年整年停靠在码头上，许多船的锚链、扶手和烟囱都锈迹斑斑！好在这伊斯坦布尔港够大，停泊的船只也够多，在他们抵达这里的第三天上午，一个合适的目标终于进入他们的视线。
“哈坎伯德号，不莱梅船厂建造，1912年下水，首航就跑出了18节的航速！最多可载4200吨货物，使用2套四气缸往复式蒸汽机，全部德国货！在燃料舱装满的情况下最远可以航行8000海里，如果使用货舱搭载额外燃料的话，单次航程可以超过1万海里！”
船主的介绍方式虽然和其他地方没有太大的区别，这艘双烟囱的远洋货轮船体上的油漆同样因为长期缺乏维护而脱落了不少，但一听到是正宗的德国货，张海诺他们就来了兴趣。
如果这位船主是德国人的话，张海诺他们一定会感到更加亲切。只可惜，站在他们面前的这位船主个子又瘦又高，黄褐色的皮肤，欧化的面部轮廓，这些都清楚的告诉大家，他是一个纯正的土耳其人。
尽管如此，张海诺他们还是兴致勃勃的上船参观了一圈。要看一艘船是不是正宗德国货，从一些小细节上就能够辨认一二。战争的爆发让它在这里静静的停泊了四年，从前的船主和船员们大概早就通过陆路回德国去了，这船舱里显然久未主人，到处积满了灰尘，但舱门依然活动自如，舱内很少能看到锈迹，至于下层的锅炉舱和轮机舱，用手抹去上面的灰尘，那些机器设备都像是在尘封中静静等待重生。
经过吉瑟尔和艾尔加两位专业人士鉴定之后，该船的动力系统情况良好，只要进行一次中等规模的检修就可以出航了。
“125万镑？”
听到对方的报价，张海诺故意将自己的嘴巴张得老大，然后一边摇头一边沿着舷梯往下走。
船主，一个瘦高的土耳其中年人，当场着急了：
“哎，哎，先生，125万镑只是标价，您想要买的话还可以便宜一点的！”
张海诺脚步没有停，但他叫过阿尔萨兰吩咐了几句，然后带着奥托他们继续往码头上走，唯有小向导独自跑回那位船主面前，伸出3根手指，“60万镑！金币结算！多一个子都不买！”
一个小时之后，在伊斯坦布尔的船只交易所里，土耳其船主一边欢天喜地的签字领钱，一边还虚伪的恭维道：“老兄真是厉害的生意人，这样的交易多做几次，我老本... -->>
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快速号船小而破旧，所以被负责管理泊位的土耳其官员安排在了很不起眼的角落里，这倒也正好合了张海诺的心思，要知道他们将用来购买大船和物资的金币都带在船上，停在这样一个偏僻的地方反而不会引人注意。
停靠上泊位之后，天色已经完全黑了下来，因为不清楚这里是否实施宵禁，张海诺没有冒然上岸，而是等到第二天天亮之后才带着奥托、吉瑟尔、阿尔萨兰和艾尔加一起在码头区转悠，询问各个商会和船家有没有远洋货轮出售。
即便经过了四年漫长而残酷的战争，作为土耳其的首都和最大港口，伊斯坦布尔港区依然是桅杆林立，战争中英法舰队的封锁让许多船主和货主亏了血本，一些人等不到战争结束就破产了，他们的船只就成了债主们的抵押品。因此，这里待售的轮船非常多，虽然随着战争的结束，船价开始回升，但依然处于一个相对合理的水平上。只是和在安塔利亚一样，土耳其船主们对外国商人的开价都会比正常价略贵一些。
“先生，看看我这艘船吧！1908年下水，机器设备还非常新，装2000吨货物跑15节不成问题。什么？远航？当然当然，它在战争前一直跑印度航线，最远还去过日本呢！怎么样？先生们想上去看看，好叻，这边请！”
眼前这个瘦瘦的土耳其人让张海诺想起了电视剧里拉客的店小二，只是半个小时之后，他们就又摇着头下了船，专攻动力系统这一块的吉瑟尔非常不屑评价到：“这样破旧的锅炉和轮机，船能跑出地中海就很不错了！”
“碰到稍大的船上海浪漏水是必然的！”艾尔加也不客气。
这样的情况，张海诺他们第一天碰的并不少，四年的战争不但让这些船主失去了生意，也让这些各式各样的货轮整年整年停靠在码头上，许多船的锚链、扶手和烟囱都锈迹斑斑！好在这伊斯坦布尔港够大，停泊的船只也够多，在他们抵达这里的第三天上午，一个合适的目标终于进入他们的视线。
“哈坎伯德号，不莱梅船厂建造，1912年下水，首航就跑出了18节的航速！最多可载4200吨货物，使用2套四气缸往复式蒸汽机，全部德国货！在燃料舱装满的情况下最远可以航行8000海里，如果使用货舱搭载额外燃料的话，单次航程可以超过1万海里！”
船主的介绍方式虽然和其他地方没有太大的区别，这艘双烟囱的远洋货轮船体上的油漆同样因为长期缺乏维护而脱落了不少，但一听到是正宗的德国货，张海诺他们就来了兴趣。
如果这位船主是德国人的话，张海诺他们一定会感到更加亲切。只可惜，站在他们面前的这位船主个子又瘦又高，黄褐色的皮肤，欧化的面部轮廓，这些都清楚的告诉大家，他是一个纯正的土耳其人。
尽管如此，张海诺他们还是兴致勃勃的上船参观了一圈。要看一艘船是不是正宗德国货，从一些小细节上就能够辨认一二。战争的爆发让它在这里静静的停泊了四年，从前的船主和船员们大概早就通过陆路回德国去了，这船舱里显然久未主人，到处积满了灰尘，但舱门依然活动自如，舱内很少能看到锈迹，至于下层的锅炉舱和轮机舱，用手抹去上面的灰尘，那些机器设备都像是在尘封中静静等待重生。
经过吉瑟尔和艾尔加两位专业人士鉴定之后，该船的动力系统情况良好，只要进行一次中等规模的检修就可以出航了。
“125万镑？”
听到对方的报价，张海诺故意将自己的嘴巴张得老大，然后一边摇头一边沿着舷梯往下走。
船主，一个瘦高的土耳其中年人，当场着急了：
“哎，哎，先生，125万镑只是标价，您想要买的话还可以便宜一点的！”
张海诺脚步没有停，但他叫过阿尔萨兰吩咐了几句，然后带着奥托他们继续往码头上走，唯有小向导独自跑回那位船主面前，伸出3根手指，“60万镑！金币结算！多一个子都不买！”
一个小时之后，在伊斯坦布尔的船只交易所里，土耳其船主一边欢天喜地的签字领钱，一边还虚伪的恭维道：“老兄真是厉害的生意人，这样的交易多做几次，我老本... -->>
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